La capitale économique ivoirienne franchit une étape décisive vers la modernisation de son réseau de transport urbain. Le ministre des Transports, Amadou Koné, a présenté officiellement la ligne 1 du métro d’Abidjan aux maires des communes concernées, lors d’une rencontre tenue à la salle Félix Houphouët-Boigny du District d’Abidjan. Ce le mercredi 19 février 2025 événement a réuni le Vice-Gouverneur du District, Ibrahim Konaté, ainsi que le Coordonnateur de l’Unité de Gestion du Projet du Métro d’Abidjan, Kinapara Coulibaly, et visait à mobiliser le soutien des élus locaux et des populations autour de ce projet d’envergure.

Face à une démographie croissante et une congestion routière persistante, Abidjan mise sur une modernisation profonde de son réseau de transport. Le gouvernement a ainsi adopté une approche intégrée combinant le métro d’Abidjan (ligne 1), un tracé de 37 km reliant Anyama à Port-Bouët avec une capacité de 500 000 passagers par jour, le BRT (Bus Rapid Transit), un réseau de bus rapides circulant sur des voies dédiées pour fluidifier le trafic, ainsi qu’un réseau de transport multimodal intégrant le métro, le BRT, les bus classiques et les taxis avec une billetterie unifiée pour simplifier les déplacements.

L’objectif est de réduire les embouteillages, offrir un service de transport rapide et fiable et améliorer la qualité de vie des habitants.

Lors de cette rencontre, les avancées du projet ont été présentées par Kinapara Coulibaly et Romain Kouakou, coordonnateur du Programme de Mobilité Urbaine d’Abidjan (PMUA). Plus de 12 000 personnes affectées ont reçu 69 milliards FCFA en indemnisation. Sur les 4 431 bâtis recensés, 4 417 ont déjà été démolis pour libérer l’emprise du projet. Les infrastructures sont en pleine construction, notamment avec le démarrage des travaux du viaduc sur la lagune Ébrié. Un système de billetterie unique est également en cours de mise en place pour une meilleure interconnexion entre les différents moyens de transport.

Selon Romain Kouakou, cette approche multimodale est indispensable pour garantir une mobilité fluide et efficace dans Abidjan.

Le ministre Amadou Koné a insisté sur l’importance du soutien des élus locaux et des habitants pour la réussite de ce programme. Il a souligné que ce projet est un levier majeur de développement qui va créer des emplois, améliorer la mobilité et transformer la ville. Il a appelé les maires à accompagner les populations impactées et à les sensibiliser à l’importance de cette mutation.

Les maires d’Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët ont ensuite effectué une visite du chantier où ils ont pu constater l’état d’avancement des travaux.

Ce programme ambitionne une transformation sociale et économique de la ville. En matière d’emplois, les effectifs sont passés de 556 en janvier 2024 à 2 184 en février 2025 avec une projection de 3 040 en 2027. En phase d’exploitation, 1 350 emplois permanents seront générés. La réduction des embouteillages sera significative grâce à un transport collectif performant. L’amélioration du cadre de vie passera par une ville plus accessible, moins polluée et mieux organisée. Les quartiers desservis connaîtront une dynamisation économique et offriront de meilleures opportunités aux habitants.

En conclusion, le ministre Amadou Koné a salué les sacrifices des populations affectées et réaffirmé l’engagement du gouvernement à moderniser le transport urbain en Côte d’Ivoire.

Le métro d’Abidjan, le BRT et le réseau multimodal ne sont pas de simples infrastructures mais les piliers d’une transformation profonde qui fera d’Abidjan une métropole fluide et moderne. La réussite de cette vision repose sur l’engagement de tous : autorités, citoyens et acteurs économiques pour faire de la ville une référence en matière de mobilité durable en Afrique.

Christ Kémondé