Air Côte d’Ivoire : le premier vol A330-900 Néo est arrivé à Paris, symbole d’une ambition nationale

Le premier vol long-courrier d’Air Côte d’Ivoire a atterri le mercredi 15 octobre 2025 au Terminal 2C de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, marquant un tournant historique dans l’aviation ivoirienne. Opéré avec le nouvel Airbus A330-900 Néo, l’appareil a relié Abidjan à Paris en 6 heures et 19 minutes. Une réussite saluée comme le fruit d’une vision ambitieuse du président Alassane Ouattara et d’une politique rigoureuse du ministre des Transports Amadou Koné.

Lors de la cérémonie officielle d’ouverture de la ligne Abidjan–Paris, organisée le jeudi 16 octobre 2025 à l’hôtel Marriott Opéra Ambassador à Paris, M. Dioman Coné, directeur de cabinet représentant le ministre des Transports, a salué « une étape historique pour le transport aérien ivoirien et un symbole fort de la coopération franco-ivoirienne ».
« Ce n’est pas simplement une nouvelle destination, mais un pont aérien entre deux peuples unis par l’histoire, la culture et l’amitié », a-t-il déclaré.

Rendant hommage à la vision du Président de la République, M. Coné a souligné la volonté du gouvernement de faire du transport – routier, ferroviaire, maritime et aérien – un levier stratégique du développement et de l’intégration régionale. Les nouveaux Airbus A330neo, dotés de 242 sièges, allient performance énergétique, confort et efficacité environnementale. « Ces avions sont un symbole de modernité et une fierté nationale », a-t-il ajouté.

Par la voix de son représentant, le ministre Amadou Koné a remercié le gouvernement français et le ministre Philippe Tabarot pour leur accompagnement constant. Les deux pays s’engagent à renforcer leur coopération dans la mobilité urbaine durable, la sécurité routière, la logistique ferroviaire et le transport aérien. Cette collaboration se poursuivra lors de la 10ᵉ Conférence internationale sur la mobilité durable, prévue à Abidjan en 2026.

Le représentant du ministre a salué la confiance bâtie avec Airbus et le soutien financier de la BADEA et de la BOAD, qui ont facilité l’acquisition des appareils. Il a également félicité le Général Abdoulaye Coulibaly, président du Conseil d’administration, Laurent Loukou, directeur général, ainsi que l’ensemble du personnel d’Air Côte d’Ivoire, pour leur professionnalisme et leur dévouement.

L’extension en cours de l’aéroport Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan, dont la livraison est prévue entre 2026 et 2027, permettra de doubler la capacité d’accueil et de faire de la capitale économique ivoirienne un hub aérien régional de référence.

Pour M. Dioman Coné, ce premier vol long-courrier « symbolise une Afrique confiante, innovante et ouverte sur le monde ». « Ce vol Abidjan-Paris est plus qu’une liaison aérienne : c’est une promesse d’avenir. »

Le président du Conseil d’administration, Général Abdoulaye Coulibaly, a souligné que cette ligne « consolide les relations historiques, économiques et culturelles entre la Côte d’Ivoire et la France ». De son côté, Hervé Abou, directeur pays d’Air Côte d’Ivoire en France, a annoncé l’ouverture prochaine des bureaux de la compagnie dans le 8ᵉ arrondissement de Paris. « Nous ne sommes pas seulement une compagnie premium africaine, nous sommes une compagnie tournée vers le monde », a-t-il affirmé.

Depuis sa création en 2012, Air Côte d’Ivoire s’est fixé deux grandes étapes : 2013–2024, devenir le leader régional en Afrique de l’Ouest et du Centre, avec 25 destinations africaines ; 2025–2031, s’ouvrir à l’international en devenant la porte d’entrée et de sortie de la région vers le monde.

Face aux doutes sur la capacité d’une compagnie africaine à s’imposer à l’international, le directeur général Laurent Loukou a livré une analyse lucide : « Sur 4 milliards de passagers dans le monde, 180 millions sont africains, dont 16 millions pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Pourquoi rester concentrés sur 3 millions de passagers interrégionaux, alors que 82 % des voyageurs africains volent avec des compagnies européennes ? » Selon lui, Air Côte d’Ivoire fait le choix de prendre sa part du marché mondial.

Avec un capital initial de 2,5 milliards FCFA, la compagnie affiche aujourd’hui un chiffre d’affaires de 190 milliards FCFA et un bilan de 500 milliards FCFA. Elle emploie 700 personnes directement et 4 000 indirectement. Avant l’arrivée de l’A330, Air Côte d’Ivoire avait transporté 7,5 millions de passagers sur 26 destinations, avec 52 % de parts de marché.

La compagnie ambitionne d’ici 2032 une flotte de 20 avions, 9 millions de passagers cumulés, un chiffre d’affaires de 2 059 milliards FCFA et 35 destinations, dont plusieurs intercontinentales.

La ligne Abidjan–Paris démarre avec six vols hebdomadaires, puis deviendra quotidienne dès le 1ᵉʳ décembre 2025. Les tarifs se veulent attractifs : First Class à 5 000 000 FCFA, Business Class à 1 400 000 FCFA, Premium Éco à 720 000 FCFA et Économique à 380 000 FCFA.

Avec cette ouverture de ligne vers Paris, Air Côte d’Ivoire entre dans une nouvelle ère de croissance et de rayonnement international. La compagnie incarne la fierté nationale, tout en affirmant la place de la Côte d’Ivoire comme acteur majeur du transport aérien africain.

Christ Kémondé