Après le PR8 : l’OFT prépare la continuité des réformes sur les axes stratégiques

À quelques semaines de la clôture officielle du Projet PR8, prévue pour le 30 juin 2026, l’Observatoire de la Fluidité des Transports (OFT) engage une nouvelle phase de ses actions sur les corridors stratégiques afin d’assurer la continuité des réformes engagées en matière de fluidité routière et de facilitation du transport.

Depuis le 4 mai 2026, une opération de terrain est menée sur plusieurs axes routiers du pays pour identifier, démanteler et réprimer les dispositifs de contrôle non autorisés qui perturbent encore la circulation des personnes et des biens.

L’objectif affiché par l’OFT est de préserver les acquis du PR8 et d’éviter tout retour des pratiques qui freinent la compétitivité des corridors routiers, notamment sur l’axe Bamako–San Pedro via Daloa.

Dans ce cadre, une séance de travail s’est tenue à la préfecture de Daloa entre la mission de l’OFT, les autorités administratives et les membres du Comité local de facilitation des transports (CLFT). Les échanges ont porté sur les mécanismes à mettre en place pour renforcer durablement la gouvernance des corridors après la fin du projet.

Chef de mission de l’OFT, Konaté Siaka a rappelé que la fluidité routière constitue un levier essentiel du développement économique et de l’intégration sous-régionale.

Selon lui, malgré les avancées obtenues grâce au PR8, certains axes restent marqués par la persistance de contrôles multiples et parfois injustifiés.

« Un conducteur quittant Daloa pour Bouaflé pouvait subir jusqu’à trois contrôles en moins de trois kilomètres, souvent pour les mêmes motifs », a-t-il dénoncé.

Sur le corridor San Pedro–Daloa, l’OFT affirme avoir déjà procédé au démantèlement d’une douzaine de postes de contrôle illégaux installés en rase campagne.

Ces installations, considérées comme contraires à la réglementation, contribuaient à ralentir la circulation et à accroître les coûts du transport.

Le rapport technique 2025 de l’OFT met par ailleurs en évidence l’ampleur des perceptions illicites sur le réseau routier national, lesquelles ont atteint plus de 103 milliards de francs CFA.

Pour l’institution, cette situation représente un frein majeur à la compétitivité des corridors et à la fluidité des échanges commerciaux entre la Côte d’Ivoire et les pays de l’hinterland.

Face à ces enjeux, l’OFT appelle à une mobilisation accrue des membres du CLFT, présidé par les préfets, afin de garantir la poursuite des réformes engagées après la clôture du PR8.

Konaté Siaka a insisté sur la nécessité d’une synergie d’action entre les différentes administrations impliquées dans la gestion des corridors routiers.

Il a également rappelé le rôle stratégique du corridor Bamako–San Pedro dans l’acheminement des produits agricoles et des marchandises vers les grands centres de consommation et les ports.

Après Daloa, la mission de l’OFT prévoit de poursuivre ses opérations à Séguéla et à Boundiali, avant une visite inopinée annoncée au poste frontalier de Nigouni.

À travers cette dynamique, l’OFT entend inscrire durablement la gestion des corridors routiers dans une logique de performance, de transparence et d’efficacité, afin de garantir une circulation plus fluide et plus sécurisée sur les axes stratégiques du pays.

Natacha kouakou