Dix jours après le tragique accident survenu sur l’axe Touba-Biankouma, le ministère des Transports et des Affaires maritimes a dévoilé les premiers résultats de l’enquête administrative et technique. Présentées au cours d’une conférence de presse tenue ce mercredi à la Direction générale des transports terrestres et de la circulation (DGTTC), les conclusions mettent en lumière de graves défaillances ayant conduit à la mort de 39 personnes. Face à cette tragédie, le gouvernement a annoncé une série de mesures destinées à renforcer durablement la sécurité routière.
La conférence de presse s’est déroulée à la salle de réunion de la DGTTC, au 16ᵉ étage de la Tour E de la Cité administrative d’Abidjan. Elle a réuni Kouakou Étienne, directeur de l’Office de la sécurité routière (OSER), le commissaire divisionnaire Touré Abdoul Kader, directeur de la Police spéciale de sécurité routière, ainsi que Tchongoua Stéphane, directeur du développement technologique à la DGTTC. Une minute de silence a été observée en mémoire des victimes avant la présentation des conclusions de l’enquête menée par le Bureau Enquête Analyse Accident (BEA), au nom du ministre des Transports et des Affaires maritimes, Amadou Koné.
Les investigations révèlent que l’autocar de marque King Long, qui assurait la liaison Odienné-Yamoussoukro le 13 juillet dernier, transportait 91 personnes alors que sa capacité maximale était de 69 places. Pour accueillir les passagers supplémentaires, des tabourets avaient été installés dans les allées et plusieurs voyageurs effectuaient le trajet debout.
Selon les enquêteurs, le véhicule a perdu le contrôle après l’éclatement du pneu avant droit, à une quatre-vingtaine de mètres du pont sur le fleuve Bafing, avant de plonger dans les eaux au niveau du village de Zouzousso III. Le drame a fait 39 morts, 45 blessés et 7 survivants indemnes.
Le rapport technique identifie plusieurs facteurs susceptibles d’avoir provoqué l’accident. Il s’agit notamment de la surcharge du véhicule et de ses bagages, de l’utilisation de pneus de trois marques différentes ne répondant pas aux références homologuées, ainsi que d’un possible défaut de maîtrise du conducteur.
L’enquête a également mis en évidence plusieurs irrégularités administratives. L’autocar circulait avec deux plaques d’immatriculation provisoires différentes, une pratique qui pourrait avoir servi à contourner le système de vidéoverbalisation. Par ailleurs, les documents attestant de la validité de l’assurance et de la visite technique n’ont pu être présentés, alors que leur renouvellement accusait respectivement 17 mois et 5 mois de retard. Les investigations se poursuivent désormais sur l’ensemble des activités de la compagnie Diarra Transport, propriétaire du véhicule.
En réponse à ces constats, le ministère des Transports et des Affaires maritimes a annoncé sept mesures immédiates. Elles prévoient la mise en place d’un programme national de formation des chauffeurs de transport en commun, le renforcement des capacités des gestionnaires des entreprises de transport, la création d’une plateforme électronique de suivi des compagnies, le contrôle renforcé des assurances et des visites techniques, l’élaboration d’une convention collective pour les chauffeurs du transport interurbain, le renforcement des comités locaux de sécurité routière sur les axes les plus exposés aux risques, ainsi que l’obligation d’obtenir le permis de conduire de catégorie B avant l’accès aux autres catégories.
Interpellé sur la répétition des accidents malgré les réformes engagées depuis plusieurs années, le directeur de l’OSER, Kouakou Étienne, a reconnu que l’incivisme demeure un défi majeur. Il a invité les usagers à adopter un comportement plus responsable en refusant d’embarquer dans des véhicules en surcharge ou conduits dans des conditions manifestement dangereuses.
Pour sa part, le commissaire divisionnaire Touré Abdoul Kader a indiqué que l’enquête administrative se poursuit parallèlement à la procédure judiciaire ouverte par le parquet de Touba. Des sanctions administratives, financières et judiciaires pourraient être prises à l’encontre des responsables, en fonction des résultats définitifs des investigations.
Le ministère a également annoncé l’extension progressive du dispositif d’auto-contrôle dans les gares routières, une initiative expérimentée avec succès à Odienné. Ce mécanisme vise à responsabiliser les chefs de gare et les chefs de ligne dans la vérification des documents des véhicules, de leur état technique et de l’aptitude des conducteurs avant chaque départ.
En clôturant la rencontre, les responsables du ministère des Transports et des Affaires maritimes ont renouvelé, au nom du ministre Amadou Koné, la compassion du Gouvernement envers les familles des victimes et les blessés. Ils ont réaffirmé la volonté des autorités de poursuivre les enquêtes jusqu’à leur terme et de mettre en œuvre toutes les réformes nécessaires afin de prévenir de nouvelles tragédies sur les routes ivoiriennes.
À Facobly, Serey Doh Célestin lance le reprofilage de l’axe Douimbly-Bibita. Une initiative qui marque une nouvelle étape dans la politique de désenclavement du Conseil régional, après plusieurs investissements dans la santé et l’éducation.
Le désenclavement du Guémon passe désormais à une nouvelle étape. Longtemps confrontées aux difficultés de circulation sur plusieurs axes ruraux, les populations de cette région de l’Ouest ivoirien voient se concrétiser de nouvelles perspectives avec le lancement des travaux de reprofilage lourd de la route Douimbly-Bibita, longue de 45 kilomètres. Le coup d’envoi de ce chantier a été donné le dimanche 15 novembre 2026 à Facobly par le ministre délégué chargé des Affaires maritimes et président du Conseil régional du Guémon, Serey Doh Célestin.
Ce projet, qui traverse notamment la localité de Sémién, constitue une réponse à l’une des préoccupations majeures des populations rurales : la difficulté d’accéder aux marchés, aux établissements scolaires et aux centres de santé. En période de pluies, l’état de certaines voies complique considérablement les déplacements et pénalise l’écoulement des productions agricoles.
Pour les habitants, le démarrage de ce chantier représente donc bien plus qu’une simple opération d’entretien routier. Il s’agit d’un investissement qui devrait contribuer à redynamiser les échanges économiques et à renforcer les relations entre les différentes localités du département.
« C’est la route de nos marchés, de nos écoles et de nos centres de santé. C’est par là que passent nos récoltes, nos commerçants et nos malades », a expliqué Philippe Kouhon, cadre de Facobly et porte-parole des populations, exprimant ainsi les attentes des bénéficiaires.
La mobilisation populaire enregistrée lors de la cérémonie témoigne de l’importance accordée à cette infrastructure. À cette occasion, les habitants de Zouatta 1 ont sollicité la prise en compte d’une bretelle de deux kilomètres reliant leur village à Douimbly. Une requête à laquelle Serey Doh Célestin a favorablement répondu. « On ne peut pas reprofiler 45 km dans une zone et laisser 2 km souffrir », a-t-il déclaré.
Cette opération s’inscrit dans un programme plus large de désenclavement régional. Le président du Conseil régional a annoncé le déploiement progressif d’engins sur d’autres axes stratégiques, notamment en direction de Kouibly et de Bangolo, ainsi que sur les voies reliant les différents cantons. Les interventions devraient démarrer dès la fin du mois de novembre et au début du mois de décembre, en complémentarité avec les programmes de l’AGEROUTE et du Conseil du Café-Cacao.
Pour le ministre délégué, le développement des infrastructures routières répond à une nécessité économique et sociale. « Mon rôle, c’est de faciliter la circulation des biens et des personnes », a-t-il insisté, affichant son impatience face aux attentes des populations.
Mais la transformation du Guémon ne se limite pas aux routes. Au cours de cette tournée effectuée du 13 au 15 novembre, le président du Conseil régional a également procédé à plusieurs actions dans les secteurs de la santé et de l’éducation. Dans le canton Zarabaon, département de Bangolo, des équipements sanitaires et scolaires ont été remis aux bénéficiaires. À Bangolo-ville, une ambulance médicalisée a été offerte à l’hôpital général. Une autre ambulance neuve a été remise aux populations de Facobly.
Ces réalisations portent à 17 le nombre d’ambulances distribuées dans la région avec l’appui du Président de la République, Alassane Ouattara. Trois ambulances ont ainsi été mises à disposition au cours de ce seul week-end.
À travers ces investissements, Serey Doh Célestin entend consolider les acquis du Conseil régional depuis 2023. Centres de santé, établissements scolaires, adductions d’eau, marchés et foyers constituent, selon lui, les principales réalisations déjà engagées dans les différentes localités. Le défi du désenclavement routier apparaît désormais comme l’un des chantiers prioritaires de son action.
La démarche revendiquée par le président du Conseil régional repose sur une présence régulière auprès des populations. Ancien fonctionnaire des douanes, il rappelle avoir parcouru pendant une dizaine d’années les villages et campements du Guémon au lendemain de la crise, une expérience qui a renforcé son attachement aux réalités du territoire.
La tournée s’est achevée à Fengolo, dans le département de Duékoué, par une activité sportive consacrée à la mobilisation de la jeunesse et au renforcement de la cohésion sociale.
Au-delà des réalisations matérielles, le président du Conseil régional a invité les cadres de la région à transcender leurs divergences politiques pour privilégier l’intérêt collectif. Un appel à l’unité autour d’un objectif commun : améliorer les conditions de vie des populations et faire du Guémon une région davantage connectée, mieux équipée et économiquement dynamique.
Depuis que la crise du poisson a débuté les clientes de la poissonnerie du groupe Alibaba ne se plaignent pas . Pour cause l’opérateur en ouvrant la poissonnerie il y a de cela quelques mois avait tenu compte du pouvoir d’achat des riverains.
Ce samedi 14 novembre 2026 les tenanciers de la poissonnerie Alibaba ont donné de la voie parce que les autres grossistes de la cuvette des montagnes les accusent de faire une concurrence déloyale. Comme réponse le groupe Alibaba a fait savoir qu’il excelle dans plusieurs secteurs d’activités commerciales , dont les supermarchés, la boulangerie, la lingerie etc . » Nous avons toujours fait du social. C’est notre principe de marché. » ont-ils expliqué.
Faut-il le signifier quand il y a eu augmentation du prix des cartons des poissons : chinchard, makero et carpe ,il n’y avait pas d’augmentation chez Alibaba. Aujourd’hui quand le gouvernement a décidé de la diminution de 2500 f sur le prix du carton des poissons cités plus haut l’opérateur était déjà dans cette marge.
A la réalité le groupe Alibaba avant de commencer ses activités en Côte d’Ivoire et à Man en particulier a pris le temps de sonder le terrain pour connaître les besoins et le pouvoir financier des populations. On comprend alors pourquoi leurs magasins connaissent de l’affluence à cette heure de pointe. En définitive la thèse de concurrence déloyale ne tient pas. Sans oublier que nous sommes dans un État de libre concurrence et de liberté de marché.
L’honorable Tio Louis Serge, député de Guiglo sous-préfecture et membre de la Commission d’évaluation des politiques publiques, a pris part, le mercredi 11 novembre 2026, aux travaux de la Commission des Affaires économiques et financières (CAEF) de l’Assemblée nationale, consacrés à l’examen des budgets-programmes de huit départements ministériels, dans le cadre de l’étude du projet de budget de l’État pour l’exercice 2027.
Ces travaux parlementaires ont porté sur plusieurs secteurs stratégiques, notamment l’économie, les finances, le développement, la santé, l’éducation, l’emploi, la fonction publique et la cohésion nationale. Des domaines essentiels qui occupent une place centrale dans les politiques publiques et les perspectives de développement du pays.
Au-delà de l’examen des prévisions budgétaires, cet exercice vise à s’assurer de la bonne affectation des ressources publiques, de leur utilisation efficiente et de leur adéquation avec les priorités nationales. L’objectif est notamment de garantir que les engagements de l’État se traduisent en actions concrètes et en améliorations perceptibles dans les conditions de vie des populations.
Par sa participation à ces travaux, l’honorable Tio Louis Serge, affectueusement surnommé « Gladion » par ses nombreux admirateurs, réaffirme son engagement en faveur d’une gouvernance responsable et d’une gestion rigoureuse des finances publiques.
Originaire de Bedy-Goazon, dans le département de Guiglo, région du Cavally, le parlementaire est également connu auprès de nombreuses populations pour ses actions de générosité et de solidarité, menées sans distinction d’appartenance politique ou ethnique.
À travers son implication dans le contrôle et l’évaluation de l’action gouvernementale, l’élu entend ainsi contribuer à une meilleure efficacité des politiques publiques et à un développement inclusif, au bénéfice de l’ensemble des Ivoiriens.
Contrôler, évaluer et veiller à l’efficacité de l’action publique : un engagement au service des populations.